针对高铁保护区隧道对变形控制的较高要求,提出采用分期开挖修建的方法,对高铁隧道进行保护。结合某项目邻近高铁隧道的特点,论述了基坑的支护、降水及土方工程分两期施工的可能性及优点。通过基坑开挖、降水分期施工等手段,在保证建设周期的同时,降低了基坑保护的范围和难度,既有利于基坑工程施工的安全,又能有效控制高铁隧道的变形量。
类型: 期刊论文
作者: 张晓寒,付效铎,王亚,李孝林
关键词: 高铁保护区,基坑,开挖,降水,分期修建,隧道,支护,土方,变形
来源: 天津建设科技 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中建八局三公司北京分公司
分类号: U457
页码: 62-64
总页数: 3
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