电动汽车主减速比优化研究

论文摘要

为了使电动汽车在满足动力性能要求的前提下,具有更佳的经济性,根据整车性能要求对动力系统参数进行匹配与选型,基于AVL cruise软件建立整车模型,仿真分析整车的动力性与经济性。基于Pointer优化算法对主减速比进行优化,分析对比优化前后整车的动力性与经济性。结果表明,通过对电动汽车主减速比的优化,可以在满足整车动力性性能指标的要求下,得到更佳的经济性。

论文目录

• 0 引言
• 1 动力系统参数匹配
•   1.1 整车参数与性能要求
•   1.2 驱动电机参数匹配
•   1.3 动力电池参数匹配
•   1.4 主减速器传动比初步设计
• 2 整车模型的建立与仿真
•   2.1 整车模型的建立
•   2.2 模型仿真
• 3 主减速器传动比的优化
•   3.1 优化模型的建立
•   3.2 优化结果与分析
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郑健,张铁柱,张洪信,赵清海

关键词: 电动汽车,参数匹配,性能仿真,参数优化

来源: 机械制造与自动化 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 青岛大学机电工程学院

基金: 国家重点研发计划项目(2017YFB0102004),山东省重大创新工程项目(2017CSGC0502)

分类号: U469.72

DOI: 10.19344/j.cnki.issn1671-5276.2019.05.052

页码: 196-199+214

总页数: 5

文件大小: 625K

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