武汉市杨泗港快速通道转体斜拉桥设计

论文摘要

武汉市杨泗港快速通道转体斜拉桥为我国首座半漂浮体系独柱塔转体斜拉桥,孔跨布置为（40+88+252+88+40） m。主桥按双向八车道设计并考虑两侧设置人行道,转体质量约1. 75万t,转体半径124 m。主梁为整幅钢箱梁,采用中央双索面,桥塔为独柱形钢筋混凝土结构,斜拉索采用高强度平行钢丝。对主桥地理位置、桥型方案选择、结构设计构造及计算分析进行详细阐述,使用有限元软件对主桥进行整体静力计算、转体结构计算、抗震分析及稳定分析。计算结果表明:本桥各构件受力良好,结构安全可靠,桥梁具有良好的静动力性能。独柱宽幅中央索面转体钢箱梁斜拉桥具有良好的经济性和美观性,可为上跨铁路桥梁桥式方案提供借鉴并可进一步推广。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 建设标准
• 3 桥型方案设计
• 4 结构设计
•   4.1 主梁
•   4.2 桥塔及基础
•   4.3 斜拉索
•   4.4 转体结构
•   4.5 索梁及索塔锚固
• 5 结构分析
•   5.1 静力分析
•     5.1.1 钢箱梁
•     5.1.2 桥塔
•     5.1.3 斜拉索
•   5.2 动力分析
•     5.2.1 结构动力特性
•     5.2.2 抗震分析
•   5.3 稳定性分析
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王新国,周继,严定国,李元俊

关键词: 斜拉桥,半漂浮体系,独柱塔,转体,中央索面,钢箱梁

来源: 铁道标准设计 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

基金: 中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2017K004)

分类号: U448.27

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201802070001

页码: 70-76

总页数: 7

文件大小: 1596K

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