导读:本文包含了起重船论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:起重船,重臂,母线,系统,沉船,作业,库区。
起重船论文文献综述
刘昭青[1]（2019）在《SSCV “Sleipnir” 号起重船创造15300 t提升力世界纪录》一文中研究指出Heerema机构的SSCV"Sleipnir"号是世界上最大的起重船,近期完成了15 300 t的起重机提升力,为诺贝尔能源公司在地中海的利维坦开发事项安装了上顶部,创造世界纪录。具体而言,Sleipnir号船在不到20 h内安装了2个总重量为24.5 t的主要上顶部。该液化天然气动力起重船能够用其2台旋转起重机前后串联一起提升至20 000 t的组件,并可在全球范围部署以安装和拆除近海结构。该起重船可容纳400人。Heerema首席执行官Koos-Jan van Brouwershaven评论称,"Sleipnir"号是一艘独特的轮船。其用LNG燃力驱动,因此为气候环保友好型。因为提升较大型组件意味着所(本文来源于《航海》期刊2019年06期）
王道能[2]（2019）在《浮式起重船打捞沉船的设计与实现》一文中研究指出浮式起重船打捞沉船是目前常用的一种打捞方法,该方法的作业是一个系统、复杂的过程,技术覆盖面较广。本文针对浮式起重船打捞沉船的设计与实现过程中的基本原则和关键技术进行分析与归纳。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年10期）
朱明,张鹏,朱昌明[3]（2019）在《起重船-风机吊装系统动力学模型仿真分析》一文中研究指出海上风机的安装是以起重船为支撑浮在海上进行作业的,使得海上风机的安装将会受到船体摇荡的影响而产生摆动,因而有可能在安装过程中造成风机的损坏。所以必须对海上风机在安装过程中起重船和风机的动态特性进行分析和研究。建立了12自由度的船体-风机耦合多体动力学模型。在模型中考虑了船体在海面上的纵荡、横荡、升沉、横摇、纵摇和首摇6个自由度以及风机的面内、面外摆角和风机的横摇、纵摇和首摇5个自由度以及吊索的弹性变形。然后对起重船和风机的动态特性进行了分析。仿真结果表明,吊索的释放速度、海浪频率以及海浪浪高对风机的摇摆影响。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年10期）
叶昊[4]（2019）在《叁峡库区1 000 t应急抢险打捞起重船的开发设计》一文中研究指出对某1 000 t应急抢险打捞起重船的开发设计进行阐述。该船主要用于在长江叁峡库区应急抢险时进行沉船和沉物的起重打捞,兼顾长江中游河段应急抢险打捞的需要。在设计该船时,结合叁峡库区和长江中游干线特定的水域环境、库区船闸尺度和跨江桥梁高度限制,对船型和主尺度、起重机及其搁架形式、定位方式、压载系统和打捞作业系统配置等进行综合考虑。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年08期）
郭烨,曾国咏[5]（2019）在《4000t起重船电力系统设计》一文中研究指出基于一型自航起重船,回顾总结了4000t起重船电力系统设计的要点:首先根据推进系统的配置及布置情况,为满足DP-2船的设计规范要求,确定采用独立的推进电网设计方案;接着着重介绍电力系统中各关键设备的配置及其特有性能,包括公共直流母线系统、电动机发电机组在本项目上的应用情况;然后结合4000t起重船配电网络的构架对各工况下的供电模式进行说明,并对功率管理系统的应用及主要功能进行阐述。(本文来源于《船舶》期刊2019年04期）
程正华[6]（2019）在《一种基于完整稳性的起重船总布置优化方法》一文中研究指出文章以1 800 t全回转运输起重船总布置设计为研究对象,以完整稳性为参照依托,根据设计需求与相关规范的要求,进行船舶的总布置改进,并进行稳性计算与校核。通过对船舶装载工况的分析比较,文章得到了一种基于完整稳性计算对船舶布置合理性分析的方法,其研究成果能为同类船的总布置设计及完整稳性计算分析提供一定的参考。(本文来源于《江苏科技信息》期刊2019年21期）
阎岩,王文杰[7]（2019）在《5000t起重船稳性衡准研究及NAPA宏命令应用》一文中研究指出对入级中国船级社的某5 000t浮式非自航起重船在作业、避风和拖航状态下的稳性衡准的不同点进行分析,并按照法规的要求分别进行校核。由于国际海事组织《2008IS CODE》中给出的船舶横摇角计算公式在拖航工况下不适用,采用《船舶与海上设施法定检验规则》中的《国内航行海船法定检验技术规则(2011)》规定的起重船横摇角计算公式作为替代。此外,对如何利用NAPA软件的宏命令计算起重船的风压倾侧力矩进行分析,使整个计算过程准确、便捷。(本文来源于《上海船舶运输科学研究所学报》期刊2019年02期）
徐逸舟,陈琴[8]（2019）在《13000kN自航起重船扒杆强度校核》一文中研究指出针对使用过若干年的13 000 k N自航起重船的起重臂架,采用有限元分析的方法检测其结构安全性能。利用Patran/Nastran软件对起重臂架进行有限元分析,获得扒杆角度为12°、45°、70°时不考虑船舶横倾、纵倾及风等因素工况条件下结构的最大应力,并通过对比分析不同工况下最大应力和许用应力,判断内部结构的强度是否满足相关规范的规定,从而评判该起重船能否继续投入工程使用。(本文来源于《江苏船舶》期刊2019年03期）
张彩华[9]（2019）在《大型全回转起重船抗横倾系统和起重机操作的优化配合》一文中研究指出大型全回转起重船一般都需要配置抗横倾系统。如果起重机的操作没有和抗横倾系统进行有效的配合,则在整个全回转起重作业过程中,船舶仍可能会有横倾过大的风险。本文主要研究起重机的操作和抗横倾系统的优化配合,从而保证操作效率和船舶安全。(本文来源于《广东造船》期刊2019年03期）
张彩华[10]（2019）在《大型全回转起重船抗横倾系统设计》一文中研究指出大型全回转起重船起重机吊重货旋转时将产生很大的横倾力矩,需配置抗横倾水舱,通过反向调拨压载水,使船舶横倾控制在安全范围之内。文章对合理布置抗横倾水舱、确定抗横倾水舱的舱容、抗横倾泵流量的选取和抗横倾系统的模式进行论述,对于大型全回转和半回转起重船的分析设计提供较好的参考和借鉴。(本文来源于《船舶》期刊2019年03期）
起重船论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
浮式起重船打捞沉船是目前常用的一种打捞方法,该方法的作业是一个系统、复杂的过程,技术覆盖面较广。本文针对浮式起重船打捞沉船的设计与实现过程中的基本原则和关键技术进行分析与归纳。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
起重船论文参考文献
[1].刘昭青.SSCV“Sleipnir”号起重船创造15300t提升力世界纪录[J].航海.2019
[2].王道能.浮式起重船打捞沉船的设计与实现[J].中国水运(下半月).2019
[3].朱明,张鹏,朱昌明.起重船-风机吊装系统动力学模型仿真分析[J].机械设计与制造.2019
[4].叶昊.叁峡库区1000t应急抢险打捞起重船的开发设计[J].船舶工程.2019
[5].郭烨,曾国咏.4000t起重船电力系统设计[J].船舶.2019
[6].程正华.一种基于完整稳性的起重船总布置优化方法[J].江苏科技信息.2019
[7].阎岩,王文杰.5000t起重船稳性衡准研究及NAPA宏命令应用[J].上海船舶运输科学研究所学报.2019
[8].徐逸舟,陈琴.13000kN自航起重船扒杆强度校核[J].江苏船舶.2019
[9].张彩华.大型全回转起重船抗横倾系统和起重机操作的优化配合[J].广东造船.2019
[10].张彩华.大型全回转起重船抗横倾系统设计[J].船舶.2019
论文知识图
