导读:本文包含了柴油醇论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:柴油,乙醇,柴油机,蓖麻油,性能,热效率,溶剂。
柴油醇论文文献综述
杨凯[1]（2019）在《植物油/柴油/醇类混合燃料在高压共轨柴油机上的应用》一文中研究指出近年来,植物油由于具有来源广泛、可再生等优点,已经被广泛认为是未来的柴油机代用燃料的首选。植物油虽然种类繁多,却普遍具有粘度过大等问题,极大地限制了植物油在柴油机上的应用。而代用燃料研究中常见的醇类,也具有可再生等优点,并且粘度相对较低,因此通过醇类来弥补植物油粘度过大的方法近年来受到研究人员的关注。本文根据不同原料的理化性质,按照不同的体积比配制了四组蓖麻油/柴油/醇类混合燃料,根据各种原料的体积分数分别命名为:B20E20、B10E10、B20、B40,在测定了各组混合燃料的理化性质之后,将蓖麻油/柴油/醇类混合燃料应用于一台高压共轨六缸直喷式柴油机上,研究该混合燃料的燃烧特性、经济性以及排放特性,并与柴油进行对比,以此研究混合燃料作为柴油代用燃料的可行性。本文的基本结论如下:(1)随着蓖麻油掺混比例提高,混合燃料的粘度、密度会有所上升,随着醇类所占比例增大,混合燃料密度、粘度、热值降低,因此混合燃料的粘度基本与柴油持平,室温条件下略高于柴油,能够满足在柴油机上应用的要求;(2)在中、小负荷下采用两阶段喷射,研究蓖麻油/柴油/醇类混合燃料在高压共轨柴油机上的燃烧特性。结果表明:混合燃料的滞燃期普遍比柴油要长;在预喷射阶段,混合燃料的放热率峰值峰值略低于柴油,并有向后移动的趋势;在主喷射阶段,混合燃料的放热率峰值则要明显大于柴油的峰值,而且随醇类所占比例增大这一趋势更加明显,醇类比例相同时乙醇占比越大这一趋势越明显;(3)混合燃料相对于柴油普遍有效燃料消耗率较高,尤其是处于低速小负荷时这一差距最为明显,当转速升高、负荷增大时,混合燃料与柴油有效燃料消耗率方面的差距会逐渐缩小;而当处在本试验所测定的负荷范围内时,混合燃料的有效热效率则略低于柴油。(4)相对柴油而言,在不同的负荷与转速条件下,燃烧蓖麻油/柴油/醇类混合燃料的废气中NO_X含量会升高,而HC的排放则与柴油的差距并不十分明显,尾气中的CO与碳烟的排放则有比较明显的降低,同时颗粒物的总数有较为明显的下降,但是粒径小于50nm的超细颗粒物相对于柴油却有所增加。(本文来源于《长安大学》期刊2019-04-08）
王崇明,杜潜[2]（2011）在《柴油醇发动机性能的试验研究》一文中研究指出进行了发动机燃用柴油和柴油醇两种燃料的性能对比试验,验证了柴油醇发动机运行的可行性。试验结果表明,燃用柴油醇E10TG的发动机,其动力性能达到了柴油机水平,尽管油耗偏高,两者的有效效率持平。柴油醇发动机的NOX排放较低,但CO和HC的排放较高。(本文来源于《河南机电高等专科学校学报》期刊2011年06期）
陈振斌,何金戈,肖明伟,张惜辉[3]（2011）在《供油提前角对柴油醇发动机热效率的影响》一文中研究指出以燃用柴油醇的双缸柴油发动机为研究对象,通过发动机台架试验研究的方法,对柴油醇和纯柴油在额定转速1500 r/min和不同负荷条件下的发动机热效率进行了对比试验研究.结果表明:在额定供油提前角22℃A和不改动发动机结构情况下,相对于纯柴油,柴油醇发动机热效率在高负荷时有所改善;适当减小供油提前角对提高柴油醇发动机热效率有利.综合考虑发动机的经济性和柴油醇的推广应用,使用E10柴油醇的较优供油提前角为22℃A(原机),使用E15和E20柴油醇的较优供油提前角都为20.5℃A.(本文来源于《昆明理工大学学报(自然科学版)》期刊2011年01期）
刘文林,吴良进,芦小松[4]（2009）在《直馏柴油醇碱法脱酸工业应用》一文中研究指出扬子石油化工股份有限公司泰州石化有限责任公司针对常减压蒸馏装置直馏柴油酸值较高的问题,采用醇碱法对直馏柴油进行脱酸。该技术应用后,柴油脱酸效果良好,柴油乳化问题完全消除,柴油酸度(KOH)从22.01 mg/(100 mL)降至0.8 mg/(100 mL),碱渣中油质量分数从10%降至2%左右。(本文来源于《炼油技术与工程》期刊2009年11期）
李晓明,蔡忆昔,王攀[5]（2009）在《柴油机燃用柴油醇的排放特性试验研究》一文中研究指出通过对燃用柴油醇发动机排气污染物的试验研究,探讨了其排气污染物的形成原因,分析了排放物随发动机转速及负荷的变化规律。研究结果表明:柴油醇可以有效地降低柴油机的排气污染物,尤其是碳烟排放。在大负荷下,HC和CO排放浓度降低,但发动机工作粗暴,NOx排放较燃用柴油高。(本文来源于《小型内燃机与摩托车》期刊2009年02期）
许伯彦,张为宾,齐运亮,蔡少娌[6]（2007）在《柴油醇的燃料性质和排放特性》一文中研究指出为解决柴油醇在应用中存在的相分离、十六烷值低下等问题,提出一种由中碳醇+低分子醚+高分子聚合物+有机硝酸酯构成的复合添加剂。结果表明:添加1％-2％容积百分比的复合添加剂后,柴油醇的溶解度明显提高;并且发动机的冷启动试验也表明加入复合添加剂后,柴油醇的着火性能已同于柴油的水平。由发动机台架试验还研究了柴油和不同乙醇掺合率的柴油醇给与发动机的燃料经济性、排气烟度和THC、CO、NOx气体排放的影响。结果表明:柴油醇以重量计的比油耗较柴油的相应地增加,但以能量计的有效热效率却较柴油的略有提高;各种乙醇掺合率下的排气烟度都大幅地降低;NOx排放浓度则随负荷增加而逐渐增大,但在高负荷工况时,随乙醇掺合率的增加,NOx排放浓度呈下降趋势。(本文来源于《机械工程学报》期刊2007年02期）
张为宾,许伯彦,蔡少娌[7]（2006）在《柴油醇添加剂的筛选及应用》一文中研究指出通过对柴油醇的溶解特性和着火特性的研究,提出了由C4~C7醇+乙醚+聚合物+有机硝酸酯构成的复合添加剂。加入1%~2%复合添加剂后,柴油醇的溶解特性和十六烷值明显提高。通过发动机台架试验测定了柴油醇对发动机的冷起动性、燃烧特性和排放特性的影响。结果表明,加入复合添加剂后,柴油醇的冷起动性和缸内燃烧有了很大程度地改善,且着火延迟期增加很少;柴油醇的燃油消耗率有所增加而有效热效率却相应提高;烟度和NOx排放随乙醇掺合率增加而降低。(本文来源于《石油学报(石油加工)》期刊2006年05期）
杜潜[8]（2006）在《柴油醇发动机的研究与燃烧模拟计算》一文中研究指出随着世界经济的发展和汽车保有量的增加,石油短缺问题日益突出,迫使人们积极拓展新能源和代用燃料,乙醇作为一种可再生资源已得到世界各国的普遍关注。但乙醇在柴油机上的应用还有待于作进一步的深入研究。本文采用乙醇柴油直接混合技术方案,在对现有柴油机结构不做任何变动的条件下,研究了柴油乙醇混合燃料对发动机动力性、经济性、排放性能以及燃烧特性的影响。研究结果表明:随着乙醇掺烧比例的增加,混合燃料的密度、低热值、十六烷值、粘度逐渐降低,混合燃料的低温蒸馏特性增强。采用助溶剂可有效解决乙醇柴油的相溶问题。台架试验测试结果表明,在柴油机上应用柴油乙醇混合燃料,运行状态良好,无不正常故障发生,柴油醇发动机基本保持了柴油机原有的动力性。在不改变原柴油机燃烧系统结构参数的前提下,燃用乙醇柴油混合燃料与燃用纯柴油相比,燃料消耗率升高,经济性有所下降;热效率在小负荷时有所降低,在大负荷时略有升高;烟度有所减小;CO和CH排放略有升高,NOX排放在小负荷时有所降低,在大负荷时略有升高。在柴油机经济供油提前角下,柴油醇发动机同样保持了良好的经济性。通过测取的发动机气缸内压力,对乙醇柴油发动机的燃烧特性进行了模拟计算,研究表明:乙醇柴油混合燃料的着火延迟有所增加,从而对发动机的燃烧特性产生一定的影响。(本文来源于《河南科技大学》期刊2006-05-20）
张为宾,齐运亮,许伯彦[9]（2006）在《柴油醇燃料性质和燃烧特性的研究》一文中研究指出为了解决柴油醇在应用中存在的相分离、十六烷值低下等问题,本文通过对乙醇—柴油的溶解性和着火性的研究,提出了一种由中碳醇+低分子醚+高分子聚合物+有机硝酸酯构成的复合添加剂。结果表明加入1％～2％复合添加剂后,柴油醇的溶解性和十六烷值明显提高。而燃烧特性的试验结果表明,随乙醇掺混比的增加,低负荷时缸内最高燃烧压力较柴油略有降低,而在大负荷时明显增加;柴油醇的着火延迟期有所增加,但燃烧持续期变短, 平均指示压力得到提高。(本文来源于《山东建筑工程学院学报》期刊2006年01期）
张为宾,许伯彦[10]（2005）在《柴油醇混合燃料在小型柴油机上应用的研究》一文中研究指出文章就柴油醇在应用中存在的相分离和十六烷值低等问题提出了一种复合添加剂,它主要由醇、醚 和酯等成分构成。试验表明,添加1％-2％的复合添加剂可以提高柴油醇的稳定性和抗水性,并可以使柴油醇的 十六烷值接近于50。在S1105柴油机上的台架试验表明,与纯柴油相比较,使用20％柴油醇后,发动机的比油 耗有较明显的增加,而有效热效率却略有提高;排气烟度在各种负荷下都大幅度降低,NOx排放量在低负荷时 降低,在高负荷时却有所升高。(本文来源于《可再生能源》期刊2005年06期）
柴油醇论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
进行了发动机燃用柴油和柴油醇两种燃料的性能对比试验,验证了柴油醇发动机运行的可行性。试验结果表明,燃用柴油醇E10TG的发动机,其动力性能达到了柴油机水平,尽管油耗偏高,两者的有效效率持平。柴油醇发动机的NOX排放较低,但CO和HC的排放较高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
柴油醇论文参考文献
[1].杨凯.植物油/柴油/醇类混合燃料在高压共轨柴油机上的应用[D].长安大学.2019
[2].王崇明,杜潜.柴油醇发动机性能的试验研究[J].河南机电高等专科学校学报.2011
[3].陈振斌,何金戈,肖明伟,张惜辉.供油提前角对柴油醇发动机热效率的影响[J].昆明理工大学学报(自然科学版).2011
[4].刘文林,吴良进,芦小松.直馏柴油醇碱法脱酸工业应用[J].炼油技术与工程.2009
[5].李晓明,蔡忆昔,王攀.柴油机燃用柴油醇的排放特性试验研究[J].小型内燃机与摩托车.2009
[6].许伯彦,张为宾,齐运亮,蔡少娌.柴油醇的燃料性质和排放特性[J].机械工程学报.2007
[7].张为宾,许伯彦,蔡少娌.柴油醇添加剂的筛选及应用[J].石油学报(石油加工).2006
[8].杜潜.柴油醇发动机的研究与燃烧模拟计算[D].河南科技大学.2006
[9].张为宾,齐运亮,许伯彦.柴油醇燃料性质和燃烧特性的研究[J].山东建筑工程学院学报.2006
[10].张为宾,许伯彦.柴油醇混合燃料在小型柴油机上应用的研究[J].可再生能源.2005
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