导读:本文包含了载荷分配论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译,主要关键词:载荷,分配,齿轮,静力学,液压缸,势能,牵引力。
载荷分配论文文献综述
张宏伟,徐春龙,武耀罡[1](2019)在《飞机机身螺栓连接多钉载荷合理分配研究》一文中研究指出在对飞机机身螺栓连接多钉载荷合理分布问题的研究中,为提高研究结果的精度,尤其是偏离存在时,对钉载的合理分配造成不利影响,采用精度更高,稳定性更好的隐式非线性分析方法,利用MSC.Patran&Nastran的SLO600模块对单列叁螺栓、两列六螺栓和叁列九螺栓单搭接的飞机机身连接件的钉载分配规律进行了系统研究,并对存在孔位偏离的叁列九螺栓的单搭接的飞机机身连接件的钉载分配进行了研究,进行了对比分析,给出各情况下钉载分配比例结果,为结构的设计和优化以及强度分析过程提供需要的数据结果。结果表明:螺栓规律分布的连接件钉载分布规律,端头螺栓承载比例最大,其它依次减小;存在孔位偏离的连接件,随着孔边距的变化,承载比例发生变化,影响最大的是偏离螺栓本身的承载。(本文来源于《计算机仿真》期刊2019年06期)
王世波,赵金楼,郑继兴[2](2019)在《基于复杂网络的城市交通堵塞载荷再分配控制》一文中研究指出近年来,城市交通堵塞是困扰城市经济发展建设的一个重要问题,给人们的生产、生活带来诸多不便,但由于城市规划、人口密度、交通设施等多种因素,交通堵塞的情况不可避免,应对交通堵塞,使堵塞的载荷合理分配,避免大规模级联堵塞现象发生具有现实研究价值。针对城市交通网络堵塞问题,为交通网络中的每个节点设置了初始载荷。根据各个节点的载荷量是否超过其阈值判断节点是否失效,提出了一种失效节点载荷再分配的非线性模型,分析了该模型触发级联失效的条件。对齐齐哈尔市城市交通网络分别进行随机攻击和蓄意攻击,运用Matlab编程方法对堵塞节点引发的级联失效进行了仿真,选择更容易理解的网络抗击毁性测度方法判断了攻击对齐齐哈尔市交通网络的破坏性。结果表明:合理调节失效节点载荷的再分配策略能够有效提升网络抗击毁性,降低交通网络级联失效引发的失效节点数量,避免大规模级联失效现象发生;在容量系数较小时,蓄意攻击比随机攻击对网络的破坏性更强,但现实生活中由于种种条件限制,容量系数不可能过大。因此,需要适当调节交通堵塞载荷的分配系数,使得堵塞载荷合理分配,进而有效减少失效节点数量,避免城市交通大规模级联失效现象的发生。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年05期)
郑雷,陈林江,顾铭凡,汪振华,杨尧[3](2019)在《重型机床滚滑复合导轨载荷分配机理研究》一文中研究指出在结合滚动导轨和滑动导轨的基础上,提出了一种新型滚滑复合导轨,通过ANSYS有限元分析软件对其进行静力学分析,结果表明:无预紧力时,滑动结合面承受主要的法向载荷,滑动结合面法向载荷的占比达95%以上;同时受法向载荷和预紧力时,预紧力越大,滚动结合面法向载荷占比随之增大,法向载荷越大,滚动结合面法向力占比反而随之减小。分析并探讨了重型机床滚滑复合导轨的载荷分配机理和主要影响因素,其结果为滚滑复合导轨的进一步研究提供了理论依据,具有一定的工程应用价值。(本文来源于《现代制造工程》期刊2019年04期)
冯坤,刘亚琼,陈宝星,朱溢铭[4](2019)在《1000 MW汽轮机轴承载荷分配测试方法和试验研究》一文中研究指出为测试轴承载荷分配,提出了基于转轴截面应变值的轴承载荷测试方法,建立了轴承载荷计算分析模型,研发了测试装置。以某台1 000 MW大型汽轮机为例,测试了轴系连接状态下汽轮机各轴承载荷分配,并据此分析了机组安装时轴系对中状态。试验所得各轴承总载荷与轴系总载荷之间的误差小于1%,单个轴承载荷测试值与设计值之间的误差小于1%,说明本测试方法准确度较高。该汽轮机安装状态下轴系载荷分配与设计值相近,轴系对中状态合理。(本文来源于《热能动力工程》期刊2019年04期)
贵新成,李立顺,李红勋,詹隽青,薛兴东[5](2018)在《高重合度摆线内齿轮副时变啮合刚度计算与齿间载荷分配研究》一文中研究指出高重合度摆线内齿轮副时变啮合刚度计算和齿间载荷分配是其动力学分析和强度设计的基础,由于是多齿啮合,齿间载荷分配非常复杂,属于静不定问题。结合现有文献,考虑了真实的过渡曲线和精确的轮齿建模,采用更为准确的齿面赫兹接触刚度计算方法,基于势能法建立了与摆线齿形相适应的单轮齿对啮合综合刚度模型,针对该齿轮副的传动特点,构建了其变形协调方程,提出了多齿啮合齿间载荷分配模型。为验证所建模型的正确性并提高仿真分析效率,在ABAQUS中利用Python脚本编程进行二次开发,实现了精确化建模、参数化分析和自动化操作,根据齿轮加载接触分析结果和基于有限元法的轮齿对受载啮合刚度计算方法,得到了不同负载转矩作用下单轮齿对、多轮齿对的啮合综合刚度和轮齿啮合力。对比表明,计算结果趋势吻合、数值接近,验证了建模分析的正确性,可为动力学分析和强度计算提供基础。(本文来源于《机械工程学报》期刊2018年21期)
王玲丽,马大为,张震东,朱忠领,王泽林[6](2018)在《支腿-轮胎载荷分配比对混合支撑发射过程的影响》一文中研究指出支腿与轮胎是混合支撑的承重件,目前已认识到混合支撑是能够满足导弹稳定发射条件,但对该两种承力件的载荷分配对导弹发射影响特性并不明确,为研究支腿、轮胎载荷分配比对导弹发射过程的影响,运用有限元软件ABAQUS建立了简化的车载导弹系统模型,通过对3种具有代表性的支腿、轮胎载荷分配比进行计算并加以比较。分析结果表明,不同载荷分配比对导弹发射过程有一定的影响,为导弹混合支撑载荷分配比的选择提供了依据。(本文来源于《火力与指挥控制》期刊2018年10期)
郭居上,高维成[7](2018)在《热力载荷作用下复合材料板-铝合金板接头钉载分配与钉孔周边应力分布》一文中研究指出采用试验和有限元方法研究复合材料板-铝合金板单搭接接头在热和力载荷共同作用下的钉载分配和钉孔周边应力分布。将仿真模型得到的钉载分配结果与试验结果进行对比发现:温度升高后,靠近加载端承载最大的螺栓载荷分配比例增大,相应位置钉孔周边应力水平也有较大幅度的增加。对比未考虑热残余应力模型发现:考虑热残余应力模型与试验结果最相近;同样温度时热残余应力的存在使应力水平提高10%左右,说明在热载荷作用下考虑热残余应力的必要性。复合材料与金属接头钉孔周边应力分布呈"枫叶"状。(本文来源于《计算机辅助工程》期刊2018年04期)
高星斗,张博宇,洪传奇,甄石磊,杭立杰[8](2018)在《铁路救援300t伸缩臂起重机载荷传递分配技术》一文中研究指出针对铁路救援300 t伸缩臂起重机的工作载荷,提出了一种新的载荷传递分配方法,开展了基于液压缸串通的机械-液压耦合方案载荷传递分配技术的探索性研究和攻关,采用数值模拟、理论分析相结合的手段对救援过程载荷传递分配进行数值仿真,并采用参数选取优化分析的方法对系统结构中的重要参数进行分析。仿真结果表明,数值方法计算结果与理论分析的一致性较好,验证了液压缸串通原理的正确性和方案的可行性。(本文来源于《起重运输机械》期刊2018年08期)
杨剑飞,陆凤霞,张沁薇,刘伟平[9](2018)在《基于弹流润滑及时变载荷分配模型的直齿轮效率研究》一文中研究指出结合弹流摩擦系数模型及直齿轮的啮合特性,推导直齿轮齿面载荷的分布规律;结合啮合过程中齿面载荷、齿面摩擦力的时变性、单双齿啮合特性,对一个啮合周期内齿轮副的输入输出功耗进行积分,获得同时考虑弹流效应及时变载荷分配模型的直齿轮啮合效率计算公式;建立基于Matlab的直齿轮效率数值分析模型,将仿真结果、ISO/TR 14179-1、ISO/TR 14179-2效率计算结果、试验数据进行对比分析。结果表明:基于弹流润滑及时变载荷分配模型的直齿轮效率计算方法与试验数据具有很好的一致性,且对效率预测的准确性好于标准ISO/TR14179-1、ISO/TR 14179-2。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2018年03期)
刘帅,陈敏,郭燕辉,延娓娓[10](2018)在《极不均匀载荷条件下列车的牵引力和电制动力分配方案》一文中研究指出钢轮钢轨式轨道交通车辆的动力最终来源是车轮和轨道之间的相互作用力——黏着力,列车的黏着力与其质量直接相关。地铁的客流特点决定了地铁列车整车的质量分布是相对均匀的,但是上海浦东机场线因其特殊的运营需求,可能出现不同车厢之间载荷极不均匀的工况,针对此特殊工况在既有的牵引力和电制动力分配策略的基础上,优化了列车牵引力和电制动力的分配方案,避免了因车辆载荷不均衡所导致的车轮空转和打滑的问题,并最大限度地减小了牵引力和电制动力的损失。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2018年06期)
载荷分配论文开题报告
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
近年来,城市交通堵塞是困扰城市经济发展建设的一个重要问题,给人们的生产、生活带来诸多不便,但由于城市规划、人口密度、交通设施等多种因素,交通堵塞的情况不可避免,应对交通堵塞,使堵塞的载荷合理分配,避免大规模级联堵塞现象发生具有现实研究价值。针对城市交通网络堵塞问题,为交通网络中的每个节点设置了初始载荷。根据各个节点的载荷量是否超过其阈值判断节点是否失效,提出了一种失效节点载荷再分配的非线性模型,分析了该模型触发级联失效的条件。对齐齐哈尔市城市交通网络分别进行随机攻击和蓄意攻击,运用Matlab编程方法对堵塞节点引发的级联失效进行了仿真,选择更容易理解的网络抗击毁性测度方法判断了攻击对齐齐哈尔市交通网络的破坏性。结果表明:合理调节失效节点载荷的再分配策略能够有效提升网络抗击毁性,降低交通网络级联失效引发的失效节点数量,避免大规模级联失效现象发生;在容量系数较小时,蓄意攻击比随机攻击对网络的破坏性更强,但现实生活中由于种种条件限制,容量系数不可能过大。因此,需要适当调节交通堵塞载荷的分配系数,使得堵塞载荷合理分配,进而有效减少失效节点数量,避免城市交通大规模级联失效现象的发生。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
载荷分配论文参考文献
[1].张宏伟,徐春龙,武耀罡.飞机机身螺栓连接多钉载荷合理分配研究[J].计算机仿真.2019
[2].王世波,赵金楼,郑继兴.基于复杂网络的城市交通堵塞载荷再分配控制[J].公路交通科技.2019
[3].郑雷,陈林江,顾铭凡,汪振华,杨尧.重型机床滚滑复合导轨载荷分配机理研究[J].现代制造工程.2019
[4].冯坤,刘亚琼,陈宝星,朱溢铭.1000MW汽轮机轴承载荷分配测试方法和试验研究[J].热能动力工程.2019
[5].贵新成,李立顺,李红勋,詹隽青,薛兴东.高重合度摆线内齿轮副时变啮合刚度计算与齿间载荷分配研究[J].机械工程学报.2018
[6].王玲丽,马大为,张震东,朱忠领,王泽林.支腿-轮胎载荷分配比对混合支撑发射过程的影响[J].火力与指挥控制.2018
[7].郭居上,高维成.热力载荷作用下复合材料板-铝合金板接头钉载分配与钉孔周边应力分布[J].计算机辅助工程.2018
[8].高星斗,张博宇,洪传奇,甄石磊,杭立杰.铁路救援300t伸缩臂起重机载荷传递分配技术[J].起重运输机械.2018
[9].杨剑飞,陆凤霞,张沁薇,刘伟平.基于弹流润滑及时变载荷分配模型的直齿轮效率研究[J].机械制造与自动化.2018
[10].刘帅,陈敏,郭燕辉,延娓娓.极不均匀载荷条件下列车的牵引力和电制动力分配方案[J].城市轨道交通研究.2018