混合动力汽车用锂电池组冷却系统研究

论文摘要

热均衡性对于提高锂电池组的工作特性和使用寿命至关重要。针对某型号锂电池组,对其充放电发热特性进行研究,并设计一套非直接接触式液体冷却方案。建立三维模型,用Star CCM+软件进行充放电工况下CFD仿真模拟,得到电池组的温度场分布,对设计方案进行优化,并进行相应试验验证。试验和仿真结果具有很高的一致性。结果表明,设计的冷却系统在目标工况条件下,始终能保持整包温度低于40℃,温差小于5℃,可有效防止热失控,使锂电池始终工作在理想温度,满足设计要求。

论文目录

• 0 引言
• 1 电池组冷却系统设计
•   1.1 电池冷却系统布局
•   1.2 电池组温度场理论模型
• 2 冷却系统仿真分析
•   2.1 边界条件
•   2.2 仿真结果分析
• 3 电池组温度场试验验证
•   3.1 试验设备及温度布点方案
•   3.2 试验方法
•   3.3 试验结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 史晔,朱建新,陈小丹,喜冠南

关键词: 新能源汽车,锂电池,冷却系统,结构设计,仿真,热均衡试验

来源: 现代电子技术 2019年11期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 南通大学机械工程学院,科力远混合动力技术有限公司

基金: 国家自然科学基金资助项目(51476080),国家863计划(2011AA11A201)~~

分类号: TM912

DOI: 10.16652/j.issn.1004-373x.2019.11.028

页码: 121-124

总页数: 4

文件大小: 1614K

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