基于飞行数据的民机着陆安全影响因素研究

论文摘要

飞机进场着陆阶段是飞行任务中的事故多发阶段,长着陆和重着陆是该阶段发生最为频繁的不安全事件。为探索诱发长着陆和重着陆的影响因素,考虑飞行数据的时间序列信息,结合实际飞行阶段对着陆因参数进行分段,并通过着陆阶段动力学分析,建立标准着陆模型;采用基于时间序列的灰色接近关联分析进行模型和方法验证,并找到影响长着陆和重着陆事件细节分段后的关键阶段飞行状态参数,再进一步通过灰典型相关分析方法寻找关键阶段的飞行状态参数与长着陆和中重着陆之间定量的关联性。灰色接近关联分析表明,跑道入口至接地段对2个不安全事件的影响最大;进一步的灰典型相关分析结果表明,载荷量达0.969 1的下降率对长着陆影响最大,载荷量达0.767 0的地速对重着陆影响最大。所得结论与飞行实际情况相符,能够为长着陆和重着陆的预防和风险控制提供参考。

论文目录

• 0 引 言
• 1 着陆模型与参数选取
•   1.1 标准着陆过程建模
•   1.2 参数选取
• 2 灰色接近关联分析及其试验
•   2.1 灰色接近关联分析
•   2.2 模型与方法实例验证
•   2.3 灰色接近关联分析结果
• 3 灰典型相关分析及其试验
•   3.1 灰典型相关分析
•   3.2 灰典型相关分析结果
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王冉,高振兴

关键词: 飞行安全,长着陆,重着陆,时间序列,灰色接近关联分析,灰典型相关分析

来源: 交通信息与安全 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 安全科学与灾害防治,航空航天科学与工程

单位: 南京航空航天大学民航学院

基金: 国家自然科学基金项目(U1533120,U1733122)资助

分类号: V328.1

页码: 27-34

总页数: 8

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