纯电动汽车传动系统参数匹配及优化

论文摘要

纯电动汽车的传动系统参数匹配是车辆节能设计的关键,关系到整车经济性与动力性的表现。为实现纯电动汽车传动系统参数的合理匹配与优化,以整车动力性能和续驶里程要求为设计依据,实现对某纯电动汽车电机、电池、减速器的参数匹配。并运用人群搜索算法对汽车传动系统参数进行优化,优化结果在AVLCruise软件仿真中表现出较好的整车综合性能。

论文目录

• 引言
• 1 整车参数及性能目标
• 2 动力系统参数匹配
•   2.1 驱动电机的参数匹配
•     2.1.1 驱动电机的功率
•     2.1.2 驱动电机的扭矩
•     2.1.3 驱动电机转速的确定
•   2.2 动力电池PACK组的匹配
•   2.3 减速器速比的选择
•     2.3.1 两档AMT1档速比
•     2.3.2 两档AMT2档速比
•     2.3.3 档位之间的约束
•   2.4 电动汽车的匹配结果
• 3 电动汽车减速器速比优化
•   3.1 目标函数的建立
•   3.2 约束条件的建立
•   3.3 优化算法
•   3.4 传动比优化结果
• 4 AVL Cruise软件仿真分析
•   4.1 优化结果前后对比
•   4.2 循环工况法续驶里程
•   4.3 等速工况法续驶里程
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 鲁楠,唐岚,程洋,王毅,钟慧敏

关键词: 纯电动汽车,传动系统,参数匹配人群搜索算法,仿真

来源: 汽车实用技术 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 西华大学汽车与交通学院

基金: 西华大学研究生创新基金(ycjj2017089),西华大学研究生创新基金(ycjj2018101),四川省科技支撑重点项目(2019YFG0042),四川省车辆工程重点学科建设资助项(szd0410-1)

分类号: U469.72

DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.08.015

页码: 47-50

总页数: 4

文件大小: 1146K

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