回弹论文

论文摘要研究了大型离心压缩机叶片热成形工艺参数对回弹的影响。对叶片材料沉淀硬化不锈钢FV520B进行了高温力学性能实验,并建立了该材料高温下本构方程。利用所建立本构方程,对叶片...

论文摘要分析了重型汽车整体式尾梁的制件特点及其成形工艺,介绍了该制件成形模结构设计要点和控制制件回弹的方法。设计的该制件工艺可靠,模具结构稳定,即节约成本,又满足生产要求,对此...

论文摘要选取具有较高强度等级的980QP钢,将其性能特点与传统的DP钢进行对比分析,结果显示:980QP钢的伸长率明显优于980DP钢,甚至优于较低强度等级的780DP钢。基于...

论文摘要采用AutoformR7软件对汽车后门外板进行冲压回弹及回弹补偿分析,通过从全流程CAE分析控制,并对影响回弹分析结果准确性的参数进行了设置,完成3次回弹补偿方案后,最...

论文摘要针对板式热交换器某波纹板片进行冲压成形有限元分析,得到冲压对板片厚度、波深及回弹量的影响规律,验证了有限元计算方法对板片冲压及模具修改的可行性,为换热板片模具的设计与制...

论文摘要航空航天领域中,需要使用到不同形状的管材,尤其是在一些较为有限的空间内要求采用变曲率弯管。为提高管材的弯曲成形质量,并满足各种使用需求,应当对管材弯曲成形工艺及相关问题...

论文摘要能准确预测并有效控制微弯曲回弹对于提高其尺寸精度和成形质量具有重要意义。首次以W形微弯曲成形为研究对象,开展基于BP神经网络的微弯曲回弹预测研究。首先采用基于I优化准则...

论文摘要介绍了优化汽车全景天窗回弹量及成形尺寸一致性的冲压工艺方法,分析了为实现该工艺方法所采用的同工序旋转斜楔侧翻边和带料直翻边的模具结构,对提高汽车车顶零件开发效率、减少汽...

论文摘要采用平面应变假设,建立了线性硬化板材的弹塑性弯曲弯矩及回弹分析模型,给出了卸载前后板材曲率半径之间的定量关系。该模型在弯矩计算中考虑了弹性变形区的大小与板材中性层曲率半...

论文摘要起皱、开裂和回弹是汽车覆盖件冲压成形时产生的主要质量问题,直接影响零件表面、尺寸和形状精度。以加强梁为例,利用Dynaform软件对冲压成形过程和回弹进行仿真模拟,采用...

论文摘要咸阳城区早期因过量抽取地下水,从而引起了地面沉降和地裂缝等地质灾害。但地面沉降是一个动态的变化过程,对其地面沉降发展规律、影响因素、成因机理等方面有待进一步研究。本文主...

论文摘要受成本、需求等多种因素影响,目前北京基坑开挖深度大多在15m左右。但随着用地成本的逐渐提高,人们对地下空间的需求日益增长,基坑开挖深度越来越深将是必然趋势。由于开挖深度...

论文摘要金属管材在结构上具有刚性较大和强度较高等特性,在实际的使用过程中,可以有效地节省材料并且使用之后的外形更加美观,受到了人们广泛的运用。但是金属管材完全成型过程中产生的回...

论文摘要文中利用仿真分析软件对管体凹陷在开挖过程中的回弹进行有限元分析,分析完全模拟管道变形、加压、泄压后开挖的整体过程,并与实际检测开挖情况进行了对比。为了提升计算效率和计算...

论文摘要超高强度钢冷冲压成形技术在汽车领域的应用越来越广泛。以22MnB5超高强度钢U形件为研究对象,采用Dynaform软件对U形件进行了有限元模型建立和数值仿真,研究了摩擦...

论文摘要目的研究钛管数控弯曲回弹角、回弹半径的变化规律,揭示回弹角和回弹半径变化特征的形成机制。方法基于有限元软件平台,建立考虑收缩应变比-弹性模量变化的Ti-3Al-2.5V...

论文摘要目的研究和分析身用高强钢在冲压过程中的回弹行为与规律。方法基于Wagoner的拉延弯曲实验模型,采用拉延弯曲（Draw-Bend）实验机,针对590MPa级冷轧双相钢和...

论文摘要针对辊弯成形过程中因弯曲角度分配不合理出现的应变集中,从而引起扭曲、角部褶皱、边角裂纹和撕裂等缺陷,提出优化弯曲角度分配函数的辊弯成形工艺技术,即依据压型板的截面形状选...

论文摘要分析了片簧挡套的工艺性,介绍了其排样方案设计和级进模结构,模具设计中主要考虑材料弯曲回弹以及如何排样才能提高材料利用率。经生产实践证明:模具满足了设计目标,结构可靠,并...

论文摘要针对线材折弯工艺在线材直径较小且折弯长度较短的情况下,由于折弯半径过大无法满足折弯要求的现状,通过伺服控制技术提出一种基于小弯曲半径的线材折弯成形方法,建立了线材折弯过...