• 基于空气动力学的赛车牵引力控制系统

    基于空气动力学的赛车牵引力控制系统

    论文摘要针对传统牵引力控制系统无法满足赛车极限工况的情况,提出考虑空气动力学套件的某款FSAE赛车牵引力控制系统。通过Fluent完成对整车空气动力学套件的流体仿真计算,进而在...
  • 差动再生制动转矩控制的电动汽车稳定性研究

    差动再生制动转矩控制的电动汽车稳定性研究

    论文摘要电动机转矩具有响应速度快、精度高等优点,可以用于提高电动汽车(EV)的性能.为了避免刹车或转弯过程中车辆过度转向及转向不足,提高小型四轮电动机电动汽车的稳定性,提出了差...
  • 纯电动汽车的再生制动力分配策略研究

    纯电动汽车的再生制动力分配策略研究

    论文摘要针对电动汽车在低附着路面的驾驶稳定性的问题进行研究。因为汽车在冰雪路面制动时,大多数制动力分配方案以再生制动为主要制动力,此时很有可能发生抱死,从而发生汽车驾驶稳定性下...
  • 模糊PID自整定控制ABS控制仿真研究

    模糊PID自整定控制ABS控制仿真研究

    论文摘要整体思路在1/4汽车模型基础上,进行控制器的设计。考虑到实际车辆行驶时,路面情况实时变化,即对象模型实时变化,需要寻找一种鲁棒性较好的控制方法,使用模糊自整定PID控制...
  • 主车和挂车制动一致性判断方法、装置及制动系统论文和设计-邵元征

    主车和挂车制动一致性判断方法、装置及制动系统论文和设计-邵元征

    全文摘要本发明实施例提供的主车和挂车制动一致性判断方法、装置及制动系统,涉及车辆制动系统技术领域。该方法及装置用于当接收到制动信号时,根据获取的主车前桥轮速计算整车车速,然后根...