导读:本文包含了高强度镀锌钢板论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:镀锌层,纳米压痕,本构模型,杯突实验
高强度镀锌钢板论文文献综述
李贵,龙小裕,崔赛赛[1]（2019）在《先进高强度热镀锌钢板DP600镀层本构模型研究》一文中研究指出镀锌层是镀锌钢板冲压成形中一种易被忽略的微观对象,但对板料的成形性能有一定影响。因此,本文基于纳米压痕实验和杯突实验对先进高强度热镀锌钢板DP600镀锌层的力学性能进行了研究。依据纳米压痕实验获得镀锌层的载荷-位移曲线和弹性模量;结合ABAQUS有限元数值模拟纳米压痕过程,以及应用Π定理对纳米压痕进行量纲分析,推导出镀锌层的本构模型;将该镀锌层本构模型应用到杯突实验数值模拟中,并与拉深实验结果进行对比。结果表明,考虑镀层的数值模拟结果相比未考虑镀层的数值模拟结果与杯突实验结果更为接近。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2019年07期）
李贵,龙小裕,梁中凯,杨朋,柳玉起[2]（2018）在《先进高强度镀锌钢板冲压成形摩擦及表面损伤研究进展》一文中研究指出先进高强度镀锌钢板具有高综合力学性能,在外形复杂、强度高的汽车冲压件上有广阔应用前景。但由于受高强度和镀锌层的影响,成形力大导致板料和模具表面间摩擦变化复杂,易产生损伤,其摩擦和损伤机理尚未得到充分揭示。因此,对冲压成形过程中的动态摩擦机理及摩擦过程中超薄镀锌层与模具表面接触所产生的损伤研究进行全面的回顾,旨在揭示冲压成形工艺参数对摩擦的影响及表面损伤的变化规律。应从塑性理论微尺度研究镀锌层在复杂加载路径下的变形行为,构建多因素耦合的动态摩擦模型,完善板料与模具表面的分形接触模型。结合动态摩擦模型计算接触摩擦功,以此建立表面损伤模型,实现表面损伤的动态预测,提高冲压成形精度和产品表面质量,是未来精确板料冲压成形的重要发展趋势。(本文来源于《塑性工程学报》期刊2018年04期）
汪小培,张永强,王威,杨建炜,章军[3]（2016）在《高强度热镀锌钢板螺母凸焊性能研究》一文中研究指出通过螺母凸焊试验及成分、组织和性能分析,研究了高强热镀锌钢板的螺母凸焊性能。结果表明:螺母凸焊焊点存在3种不同的破坏形式,一种为拉出/顶出破坏,一种为界面破坏,还有一种为钢板侧母材中部破坏。界面破坏是脆性破坏;钢板侧母材中部破坏是韧性破坏;螺母凸焊焊点在螺母侧的热影响区存在一个软化区,而在钢板侧的热影响区则不存在软化区。(本文来源于《焊接技术》期刊2016年04期）
[4]（2014）在《低成本结构用高强度热镀锌钢板开发成功》一文中研究指出攀钢钒钛钢研究所家电与汽车用钢研究室承担的攀钢重大课题《低成本结构用350 MPa级高强度热镀锌钢板开发》,通过优化产品制造方案,配套合适的生产工艺,经过全流程的精细化操作,成功开发出低成本结构用350 MPa级高强热镀锌产品。产品表面质量优良,力学性能满足用户要求,完善了攀钢(本文来源于《有色冶金节能》期刊2014年02期）
张圆圆,余进,万斌,易炜[5]（2014）在《汽车用高强度镀锌钢板二次通电点焊工艺优化研究》一文中研究指出本文主要研究了一种针对汽车用高强度热镀锌钢板厚板的二次通电点焊工艺,通过正交试验设计、力学性能测试等一系列试验,并运用SPSS软件对实验的结果进行方差分析与直观分析,且通过现场应用得到验证,最终结果表明焊接时间为13Cycles、焊接电流为10.5kA及焊接压力为4.5kN是最佳焊接工艺参数。(本文来源于《现代焊接》期刊2014年01期）
刘思昌,罗敬文,张永康,王文政[6]（2013）在《CO_2激光拼焊高强度镀锌钢板的工艺研究》一文中研究指出采用数控CO2激光焊接机对高强度镀锌板的拼焊工艺进行了研究,主要研究了离焦量、激光器输出功率、焊接速度、辅助气体和喷嘴高度等工艺参数对焊接质量的影响。实验表明,选择离焦量为-1 mm、激光输出功率为3.8kW、焊接速度为2 m/min、喷嘴高度为6 mm、氦气与氩气的流量分别为40和15 L/min时,焊缝质量良好,强度远远大于母材。(本文来源于《热加工工艺》期刊2013年15期）
唐佩绵[7]（2012）在《汽车用高强度热镀锌钢板的开发》一文中研究指出() () () () () () () 由于汽车冲撞安全性和CO2减排环保要求的提高，高强度钢在汽车车身的使用率显着提高，以强化车体结构并实(本文来源于《世界金属导报》期刊2012-09-11）
张超鹏[8]（2011）在《高强度镀锌钢板电阻点焊工艺研究》一文中研究指出随着中国汽车工业的快速发展,汽车轻量化成为趋势,高强度钢的用量不断增加。为了提高汽车耐腐蚀性,车身也大量使用镀锌钢板。高强度镀锌板成型困难,容易产生配合间隙。再加上镀锌层的影响,在焊接过程中容易出现焊接强度缺陷。在生产工艺上存在难题,限制了高强度镀锌钢板的使用。因此,研究高强度镀锌钢板点焊工艺,具有较大的实际意义,可以有效提高焊接强度。本文以高强度镀锌板B340/590DPD+ZF为研究对象,设计两组试验,一组配合间隙为0mm,另外一组配合间隙为1mm。利用ABAQUS进行有限元分析,并使用万能拉力试验机进行验证,得到消除间隙所需夹紧力的大小。利用二次通电的方式消除间隙,对预热焊接参数进行研究,得出了预热焊接参数的界限。通过实验得到两种状态下电极磨损和焊点强度的变化规律,并对差异产生的机理进行了分析。采用正交试验的方法,分别对两种配合的试片,进行焊接参数优化,取得了两组优化的焊接参数,拉剪力分别提高了10.8%和5.5%,达到了更好的焊接强度。最后,分析了如何建立焊接生产强度的检查体系,论述了如何进行焊接强度的现场管理。本研究根据生产实际配合进行焊接试验和参数优化,对高强度镀锌钢板点焊生产有较大的指导意义;对焊接强度的现场管理具有实用价值。(本文来源于《华南理工大学》期刊2011-11-28）
周世权,任方杰,赵轶,彭振国[9]（2011）在《汽车车身用高强度镀锌钢板的激光搭接焊工艺研究》一文中研究指出本文分析了汽车用钢的发展方向,指出高强度镀锌钢板将在汽车车身结构中得到广泛应用。通过分析双相(DP)系列高强度镀锌钢板焊接中存在的问题,指出激光焊接的重要性。最后,研究了高强度镀锌钢板激光搭接焊的工艺技术。结果表明,采用双束激光和中间夹层工艺焊接高强度镀锌钢板可以得到良好力学性能的搭接焊缝,其焊接过程平稳、无飞溅且焊缝表面美观。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2011年04期）
陈斌锴,郝晓东,江社明,张启富[10]（2011）在《退火工艺对汽车用高强度IF440热镀锌钢板性能和织构的影响》一文中研究指出通过在CAG-2000模拟机上对汽车用高强度IF440热镀锌钢板进行退火,采用OM研究退火后的显微组织;用拉伸试验研究其力学性能;采用EBSD分析其退火织构的演变规律。结果表明,在790～850℃范围内钢板都充分再结晶;伸长率和n值随退火温度的升高先升高后降低,r值则随保温时间的延长呈先升高后降低的趋势;并且升高退火温度和延长保温时间有利于深冲织构的发展。(本文来源于《钢铁研究学报》期刊2011年01期）
高强度镀锌钢板论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
先进高强度镀锌钢板具有高综合力学性能,在外形复杂、强度高的汽车冲压件上有广阔应用前景。但由于受高强度和镀锌层的影响,成形力大导致板料和模具表面间摩擦变化复杂,易产生损伤,其摩擦和损伤机理尚未得到充分揭示。因此,对冲压成形过程中的动态摩擦机理及摩擦过程中超薄镀锌层与模具表面接触所产生的损伤研究进行全面的回顾,旨在揭示冲压成形工艺参数对摩擦的影响及表面损伤的变化规律。应从塑性理论微尺度研究镀锌层在复杂加载路径下的变形行为,构建多因素耦合的动态摩擦模型,完善板料与模具表面的分形接触模型。结合动态摩擦模型计算接触摩擦功,以此建立表面损伤模型,实现表面损伤的动态预测,提高冲压成形精度和产品表面质量,是未来精确板料冲压成形的重要发展趋势。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高强度镀锌钢板论文参考文献
[1].李贵,龙小裕,崔赛赛.先进高强度热镀锌钢板DP600镀层本构模型研究[J].机械科学与技术.2019
[2].李贵,龙小裕,梁中凯,杨朋,柳玉起.先进高强度镀锌钢板冲压成形摩擦及表面损伤研究进展[J].塑性工程学报.2018
[3].汪小培,张永强,王威,杨建炜,章军.高强度热镀锌钢板螺母凸焊性能研究[J].焊接技术.2016
[4]..低成本结构用高强度热镀锌钢板开发成功[J].有色冶金节能.2014
[5].张圆圆,余进,万斌,易炜.汽车用高强度镀锌钢板二次通电点焊工艺优化研究[J].现代焊接.2014
[6].刘思昌,罗敬文,张永康,王文政.CO_2激光拼焊高强度镀锌钢板的工艺研究[J].热加工工艺.2013
[7].唐佩绵.汽车用高强度热镀锌钢板的开发[N].世界金属导报.2012
[8].张超鹏.高强度镀锌钢板电阻点焊工艺研究[D].华南理工大学.2011
[9].周世权,任方杰,赵轶,彭振国.汽车车身用高强度镀锌钢板的激光搭接焊工艺研究[J].汽车工艺与材料.2011
[10].陈斌锴,郝晓东,江社明,张启富.退火工艺对汽车用高强度IF440热镀锌钢板性能和织构的影响[J].钢铁研究学报.2011