论文摘要
针对电动汽车用内嵌式永磁同步电机(IPMSM)在高温高速下永磁体可能发生不可逆退磁的问题,提出一种定子电流矢量最佳弱磁轨迹控制策略。首先采用等效磁路法计算气隙磁密和永磁体负载工作点,校核永磁体最大退磁工作点并计算得出永磁体的退磁电流临界值;然后结合内嵌式永磁同步电机弱磁控制原理,得出退磁电流临界曲线。据此以最大电流输出曲线、退磁电流临界曲线和最大功率输出曲线为边界提出一种最佳弱磁轨迹;仿真结果证明了该控制策略的正确性和可行性,并在电流限制范围内极大提高了电机调速范围,保证了大扭矩、高功率的输出,改善了电机的动态和稳态性能。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 兰志勇,沈凡享,徐琛,王波,陈财
关键词: 内嵌式永磁同步电机,退磁电流,最大转矩电流比,弱磁控制
来源: 微电机 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 湘潭大学
基金: 国家自然科学基金项目(51507148),湖南省重点实验室开放研究基金:风力发电机组及控制(2016FLFDYB02)
分类号: TM341
DOI: 10.15934/j.cnki.micromotors.2019.05.007
页码: 33-38
总页数: 6
文件大小: 694K
下载量: 273
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标签：内嵌式永磁同步电机论文; 退磁电流论文; 最大转矩电流比论文; 弱磁控制论文;