论文摘要采用改进BP神经网络对路基沉降进行预测,且无需考虑影响路基沉降的各种影响因素,建立一个多输入单输出的网络模型。该方法输入和输出是同一类数据,前期实测沉降数据作为基础资料...
论文摘要基于灰色理论建立的传统沉降预测模型均为整数阶,存在不连续、与实测数据差异较大的缺陷。鉴于此,本文以灰色模型为研究对象,通过改变模型中的整数阶微分为分数阶微分来改进灰色模...
论文摘要为减少济宁矿区开采过程存在的安全隐患,拟对济宁矿区沉降进行精细化变形监测,并建立预测模型。鉴于传统的BP神经网络算法存在的局部最优点、收敛困难、反演精度难以确定的问题,...
论文摘要地铁作为地下轨道交通工具,以其运输量大、稳定性好、速度快等优点,在我国越来越多的城市开始修建。在地铁施工过程中,地铁施工技术要求高、工作量大等施工效率问题和因大面积地表...
论文摘要盾构施工过程对地层变形的影响以及沉降的控制和预测是目前大直径泥水平衡盾构隧道施工中比较关心的问题。本文以新郑机场至郑州南站城际铁路泥水平衡盾构隧道为背景,在对现场施工及...
论文摘要合理沉降预测方法是软土地基或路基安全性评价与加固方案决策的重要基础。由于地基或路基土的土层沉降变形总是以渗透、固结和次固结沉降为主,并需要相当长的时间才能完成,即竣工后...
论文摘要矿区地表沉降预测时,各沉降监测点观测数据不可避免地存在粗差,导致监测点高程预测的偏离。利用抗差估计原理解决观测值存在粗差时矿区地表的沉降预测,研究结果表明,当沉降观测数...
论文摘要对矿区地表的沉降预测过程中,沉降点观测值存在粗差的情况经常发生,由于传统最小二乘拟合法因不具有抗差性[1],使得监测点的沉降预测值与实际变形值存在偏离。文中引入拟准检定...
论文摘要进行地铁隧道工程施工时,由于不可避免的地层损失及施工导致的地层扰动,常常会诱发地铁隧道周围的岩土体产生移动和变形。过大的差异沉降,是造成建(构)筑倾斜及开裂的根本原因。...
论文摘要根据高铁沉降监测和预测特点,提出了一种变系数的ARIMA和GM(1,1)组合高铁沉降预测模型,给出了组合高铁沉降预测模型实施步骤。通过某一高铁沉降监测数据,对单一模型和...