无砟轨道论文

论文摘要高速铁路无砟轨道基床翻浆是一种特殊的路基新型病害,影响高速铁路运营的舒适性和安全性,为分析无砟轨道路基基床翻浆对路基动力响应特征的影响,开展无砟轨道-路基基床大比例模型...

论文摘要随着我国科学技术的不断发展和人们生活水平的日益提升,使我国交通运输业得到快速发展的同时也使高速铁路建设规模不断扩大,从而也就对高速铁路无砟轨道施工的技术要求越来越高。而...

论文摘要我国高速铁路的主要模式是板式无砟轨道,这种模式在复杂的运营环境、使用状况、以及天气等的差异化下,就会出现不同方面的病害问题。在对板式无砟轨道进行损伤调研之后,可以大致分...

论文摘要温度应力产生的梁端及无砟道床板端纵向位移影响高速铁路轨道结构性能,严重时甚至产生胶结接缘接头拉开、轨距块拉裂以及轨下胶垫窜出等情况,影响行车及轨道结构耐久性。建立有限元...

论文摘要无砟轨道以其高稳定性、高可靠性、高平顺性的突出优点,在我国多条高速铁路及客运专线上成功应用。然而无砟轨道在服役过程中出现了不同程度的病害,为保证无砟轨道的耐久性,选择合...

论文摘要自密实混凝土是CRTSⅢ型板式无砟轨道结构中的重要部分,是连接轨道板和底座板,传递轨道受力的中间结构,是在轨道板精调就位后的密闭空间内灌注施工的。其工程质量直接影响到轨...

论文摘要无砟轨道路基基床填料吸水膨胀上拱对高速列车安全性能会产生不利影响。基于温度场与湿度场膨胀相似性,采用土体热传导膨胀过程模拟土体吸水膨胀过程,实现了用温度场-应力场模拟无...

论文摘要高速道岔作为重要的铁路转线设备,其服役状态直接关系到高速列车的安全性和平稳性,也是影响高速铁路提速的重要因素之一。为确保道岔区无砟轨道在设计年限内安全服役,完善高速铁路...

论文摘要针对铁路大跨度斜拉桥结构刚度小、变形大的特点及在桥上测设无砟轨道精测网的要求,结合昌赣(南昌—赣州西)客运专线赣江特大桥主桥上测设无砟轨道精测网工程,介绍了该桥上各类控...

论文摘要研究温度梯度荷载作用对CRTSⅡ型轨道板与砂浆层间损伤扩展规律,为无砟轨道砂浆层间养护维修及使用寿命提供一定的理论参考。建立基于传热学理论的温度场数值计算模型和基于内聚...

论文摘要无砟轨道结构的服役可靠性是影响高速列车的行车安全的关键性因素之一。采用随机有限元和人工智能混迭建模的方法分析轨道不平顺对无砟轨道服役的可靠性影响;通过轮轨动力学随机因素...

论文摘要为研究华东地区夏季无砟轨道温度梯度的分布规律同时对高温时期的温度梯度进行预警管理,运用统计学方法研究轨道板温度梯度的分布规律并得到其预警限值,同时构建贝叶斯网络预测模型...

论文摘要层间剪切破坏是CRTSⅡ型板式无砟轨道的主要伤损形式之一。根据CRTSⅡ型板式无砟轨道结构,建立钢轨、轨道板、CA砂浆层、支承层、宽窄接缝三维有限元模型,采用双线性黏结...

论文摘要为研究大跨度桥梁端无砟轨道结构的适应性问题,以一座大跨度公轨两用斜拉桥为例,针对其大转角、大梁缝及长悬臂的特点,提出梁端采用过渡板与梯形轨枕两种特殊轨道结构措施,探讨不...

论文摘要CA砂浆层是板式无砟轨道的重要结构之一,其服役状态劣化而产生的离缝、脱空等结构性病害严重影响高速列车的行车安全。通过建立无砟轨道超声导波有限元模型,分析多种工况下CA砂...

论文摘要近年来,我国交通建设迅猛发展,复杂艰险山区铁路隧道工程规模庞大,为降低维修养护成本,满足高速铁路运营安全及乘客舒适度的需要,隧道内采用大量的无砟轨道结构,但仰拱施工仍然...

论文摘要基于车辆-轨道耦合动力学理论和有限元方法,开展高速铁路无砟轨道路基不均匀冻胀变形对高速轮轨系统的动力学影响研究,分析不同程度的路基不均匀冻胀变形对高速车辆-轨道耦合系统...

论文摘要针对路基上CRTSⅠ和CRTSⅡ型板式无砟轨道的结构特点,分别建立了相应的有限元模型,研究了路基不均匀沉降作用下不同板式无砟轨道受力与变形的传递规律及其影响。分析结果表...

论文摘要Ⅲ高速铁路指列车运行时速达250km以上的新建线或经改造后列车运行时速可达200km及以上的既有线,其运量大、耗时少、正点率高等优势极大地推动和均衡了其沿线地区及各型企...

论文摘要在轨道交通实际运营过程中,由于无缝线路不能自由伸缩,无缝线路中的钢轨存在着一定的轴向温度力的作用。建立了考虑钢轨轴向温度力的无砟轨道连续弹性三层梁模型的振动微分方程,求...