![景观都市主义视角下小城镇交通基础设施优化策略研究]()
论文摘要在小城镇交通规划中,既要满足交通需求,又要兼顾城镇的人文特色和其他空间构成要素,从而形成整体且独具特色的小镇风貌。分析我国小城镇交通特点,并在国外大量案例中识别出与我国...
![遂渝铁路建设与重庆县域经济发展研究]()
论文摘要通过收集2002-2008年遂渝铁路重庆沿线区级行政单元的平衡面板数据,将遂渝铁路开通作为一项良好的实验案例,运用双重差分模型来考察遂渝铁路开通建设对重庆沿线各区经济发...
![对外贸易与环境污染——基于交通基础设施视角的实证分析]()
论文摘要首先分析交通基础设施影响贸易环境效应的理论机制,随后对我国省级面板数据进行回归分析。结果表明,交通基础设施水平的提高,能够强化贸易对环境的正向效应,缓解环境污染。最后,...
![财政压力与环境污染——交通基础设施区域非均衡视角]()
论文摘要基于财政压力影响本地及邻近地区污染的内在机制及交通基础设施调节作用分析,利用2004～2016年中国省级面板数据,通过空间计量检验财政压力及其与各等级公路交互项对污染的...
![环境约束下的湖北省交通基础设施效率测度]()
论文摘要文章以湖北省地级市交通基础设施为研究对象,选取湖北省交通投资相关指标和环境产出指标,采用基于方向性环境距离函数和Malmquist-Luenberger指数方法对200...
![交通基础设施与城市空气污染——来自中国的经验证据]()
论文摘要为了探寻现阶段加强交通基础设施能否提升城市空气质量,本文构建理论模型分析了居民效用、交通基础设施与空气污染的相互作用机理,并运用2000—2012年83个城市的面板数据...
![贸易自由化能提高全要素生产率吗?——基于交通基础设施调节效应的分析]()
论文摘要基于2002—2017年中国29个省份的面板数据,实证探讨了贸易自由化对全要素生产率的影响以及交通基础设施在这一过程中的调节效应。结果发现:贸易自由化能够促进东部和西部...
![口岸贸易、交通基础设施与沿边地区边界效应]()
论文摘要作为我国对外开放门户的沿边地区,其经济发展水平长期落后于我国其他地区,陆地沿边地区如何突破这种边界效应,已成为我国开放经济发展面临的重要课题。本文利用2003～2015...
![“流空间”视角下高铁对城市土地利用的影响——基于DPSIR-PLS模型分析]()
论文摘要在"流空间"视角下,结合DPSIR概念模型与PLS-SEM结构方程模型构建高铁对城市土地利用影响的解释框架,解析高铁对城市土地利用的影响机理与作用路...
![交通基础设施促进经济增长的时空差异与机制分析——基于双向固定效应模型的研究]()
论文摘要文中选用我国2004-2016年31个省最新面板数据,采用双向固定效应模型研究了交通基础设施与经济增长之间的关系,得出以下结论:（1）交通基础设施对经济增长存在着显著的...
